WASHINGTON - Nas profundidades turvas do Lago Champlain, os restos esqueléticos da gole da Marinha Continental Royal Savage descansaram por mais de 150 anos, uma testemunha silenciosa do nascimento da Marinha Americana. No entanto, após a recuperação em 1934 para anos turbulentos de armazenamento inadequado, possivelmente sendo vendido ao maior lance, e uma Lei governamental que resgatava artefatos Royal Savage, incontáveis horas de preservação, 3 D- scans de madeiras originais e 1: 12 modelos de escala, visitantes do Museu Nacional dos EUA. Marinha pode ver o histórico reimaginado.
Um sinal-chave forjado em conflito. Royal Savage foi originalmente uma gole de dois masters construída pelos britânicos em 1775 em Fort St. Jean dominará e manterá o controle sobre o Lago Champlain. Descrita como uma nave elegantemente construída de aproximadamente 70 toneladas, ela estava aproximadamente 50 pés com um feixe de 15 pés e armado com um complemento de oito 4 - libra e quatro 6 - canhões de libras. No outono de 1775, durante a invasão do Canadá pelas forças continentais sob Richard Montgomery, a gole foi afundada em sua doca durante o cerco de St. Johns. Quando o forte caiu para os rebeldes, as tropas americanas levantaram e repararam o navio, comissionando- o como o navio- emblemático do esquadrão American Lake Champlain. Embora brevemente considerado como sendo chamado ‘Yankee., o nome Royal Savage suportou – um título que os rebeldes encontraram adequadamente irônico dada a tendência britânica de incitar forças tribais contra eles.
Até julho 1776, sob o comando do Benoît Arnold, Royal Savage tornou- se o ponto focal de um programa de construção naval desesperada em Skenesborough e Ticonderoga. O objetivo foi simples, mas desagradável: criar uma frota capaz de atrasar uma força britânica maciça até a primavera seguinte. Em outubro 11, 1776, Royal Savage encontrou seu destino no canal estreito entre a Ilha Valcour e a costa de Nova York. Arnold, posicionando sua frota em forma de crescente entre a baía continental e sul da Ilha Valcour, esperava forçar os britânicos a bater contra o vento para escapar.
Quando a Batalha de Valcour Island começou, Arnold transferiria sua bandeira para o Congresso do navio, enquanto Royal Savage, tentando manobrar de volta para a linha americana com o Congresso, Trumbull, e Washington, não conseguiu fazer uma virada crucial. O Royal Savage suportaria o maior impacto do fogo do canhão britânico, bem como pelo menos três tiros do navio britânico Inflexível, rasgando o enganamento, acabando por fazer com que a gole aterrasse no ponto sul de Valcour. A tripulação abandonou o navio, e os marinheiros britânicos do Loyal Convert abordariam a gole desativada e virariam as armas do Royal Savage contra as tropas do Arnold e a linha americana. Para evitar que os rebeldes retomem a embarcação, os britânicos a incendiaram. A góndola Continental Philadelphia afundou uma hora após o encerramento da ação, enquanto Royal Savage queimaria durante toda a noite, permitindo que Arnold e sua frota restante se afastassem na escuridão.
Embora o esquadrão americano tenha sido destruído, a luta de três dias retardou o avanço britânico por um ano crucial. O atraso deu tempo ao Exército Continental para organizar a defesa que iria levar à vitória no Saratoga em 1777.
De Salvagem para Reparação. Para 158 anos, Real Savage colocado em 20 pés de água, submetidos aos caprichos da Mãe Natureza e à curiosidade dos locais. De 1830 até o meio- 1860 s, jornais locais descreveriam como os caçadores de relíquias usaram puxa- tocos e ferros de arrasto para arrastar seções de madeira, que foram então moldadas em governantes, bastões e outros itens. Pela 1880 s, a palavra se espalha para além das margens do Lago Champlain, como não- locais de Boston desceria em Royal Savage, usando equipamentos de mergulho para recuperar bolas de canhão, tiro de barra e prata. Por 1901, jornais relatariam que o uso de um derrick ajudaria na extração adicional de carruagens de armas, bolas de canhão de dez libras, vários tipos de tiros, mosquetes, itens diários usados pelos marinheiros e até mesmo ossos humanos.
Embora houvesse muitas tentativas de levantar Royal Savage desde a Batalha de Valcour Island, em 1934, Lorenzo F. Haggland, um tenente aposentado do Exército e um profissional aposentado, decidiu salvar o que restou do navio do Lago Champlain e torná-lo disponível para o público.
Usando métodos inovadores – incluindo tambores de alcatrão vazios amarrados ao casco e bombeados de ar, ele flutuou os restos do Royal Savage e os transportou para terra. Câmbio 2,250 foram recuperados artefatos, incluindo artefactos, incluindo vários barras e uvas, e itens pessoais como colheres de prata e botões de uniforme militar. Hagglund. Tentativa de documentar itens recuperados incluídos, atribuindo etiquetas de números de bronze para o aproximado 76 troncos estruturais individuais e criando um plano de erradicação, desenho das madeiras, juntamente com esboços e fotografias do conjunto do casco intacto antes do seu desmontagem, o que se mostraria inestimável para os pesquisadores quase um século depois.
Os esforços do Hagglund Ìs culminaram em um 1950 Tese do mestre intitulada ‘A respeito do Real Savage, que preservou a história do navio enquanto ele lutou para encontrar um museu permanente para ele, que nunca se materializou. Após a sua morte em 1961, os madeiras passaram para o seu filho, Hudson, que finalmente venderia os restos para a cidade de Harrisburg, Pa., em 1995.
Em Harrisburg, Royal Savage enfrentou o seu capítulo mais escuro. Compradas pelo então prefeito Stephen Reed como parte de uma coleção de artefatos maciça e não financiada, as madeiras foram armazenadas num armazém de plantas de tratamento de água. Durante vinte anos, os restos carbonizados foram tão mal geridos que não se assemelhavam a um navio histórico, mas sim a uma pilha de lenha. Em 2013, após uma série de crises legais e financeiras, e na tentativa de recuperar milhões de dólares não financiados gastos em artefatos históricos por Reed, a cidade de Harrisburg postou um número de artefatos e madeiras Royal Savage para venda em um the-royal-savage/?srsltid=AfmBOorxw_ 7 exScLnlx 2 rkpnVyleGciBswydGtZsY 5 Zi- keP 2 B-wo.