serviços para voltar à propriedade pública neste domingo (1 Fevereiro 2026), aproximando o país de um passo mais perto de um sistema ferroviário simples e unificado sob Great British Railways mais do que 8,500 serviços ferroviários de propriedade pública estão agora funcionando diariamente, ajudando mais de __ZXQNUMF_ milhões de passageiros a chegar onde precisam ir a cada ano estes serviços estão alimentando a economia da Grã-Bretanha, ligando as pessoas a empregos e educação, enquanto fortalecem economias locais em todo o Midlands e de Liverpool a Londres Metade de todas as viagens ferroviárias pelas quais a Great British Railways ( GBR ) será responsável será em serviços geridos por operadores de propriedade pública a partir de domingo (1 Fevereiro 2026), enquanto os serviços de London Northwestern Railway e West Midlands Railway se juntam à família de operadores de crescimento rápido do público para o público.
O marco marca um novo passo para a criação de uma rede ferroviária integrada em que os passageiros possam confiar e se orgulhar de estar sob Great British Railways, que irá fornecer viagens confiáveis, seguras e mais acessíveis. Isto traz os lados 2 do negócio de Trens de West Midlands ( WMT ) sob propriedade pública: London Northwestern Railway, que opera serviços entre Liverpool e Birmingham e ao longo da Linha Principal da Costa Ocidental para e desde London Euston e West Midlands Railway, que serve destinos em todo o West Midlands via Birmingham New Street e Birmingham Snow Hill. Estes serviços alimentam a economia de Midlands (') e além – conectando as pessoas ao trabalho, educação e oportunidades todos os dias. Melhores conexões significam mais casas construídas, mais empregos criados e economias locais mais fortes de Liverpool a Londres e em todo o West Midlands. O WMT é o quarto operador a entrar na propriedade pública sob a Lei sobre os serviços ferroviários de passageiros do governo, marcando outro passo para uma ferrovia mais simples e unificada sob a Great British Railways ( GBR ) e coincidindo com a decisão do governo de congelar as tarifas ferroviárias pela primeira vez em __ ZXQNUMJ__ anos.
O GBR será responsável perante os passageiros e dirigirá um foco implacável em responder às suas necessidades. Responsável pela coordenação de toda a rede: desde a via e o trem, até o custo e a receita – a GBR irá oferecer uma mudança duradoura e construir um caminho de ferro adequado para o futuro da Grã- Bretanha, de propriedade do público, para o público. O Secretário de Transporte, Heidi Alexander, disse. A partir deste domingo, os milhares de passageiros que viajam com o London Northwestern Railway e West Midlands Railway estarão usando serviços que são de propriedade do público e funcionam com seus interesses no coração. Nós estamos trabalhando duro para reformar um sistema fragmentado e entregar uma ferrovia confiável que regenera comunidades, reconstrui a confiança de seus passageiros e entrega os altos padrões que eles esperam corretamente. Ian McConnell, Diretor Gerente dos Trens de West Midlands, disse. Estamos orgulhosos de ser um dos operadores de trem de crescimento mais rápido do país, com milhões de passageiros viajando nos serviços de Londres Northwestern Railway (LNR) e West Midlands Railway (WMR) todos os meses.
Nós introduzimos mais do que 100 novos trens, bem como a atualização dos nossos depósitos e instalações da estação. Nós estamos ansiosos para abrir cinco novas estações no final deste ano e nós também estamos lançando ‘Pay- As- You- Go-. tickets através de 75 locais para ativar uma viagem sem problemas para nossos clientes. A propriedade pública é uma oportunidade emocionante para construir com este sucesso através de uma cultura forte de colaboração e integração com a família mais ampla de operadores de propriedade pública. Juntos, podemos conduzir o desempenho compartilhando as melhores práticas e acelerando a inovação e continuar a oferecer viagens ainda melhores para nossos passageiros através das redes LNR e WMR.
Estamos agora mais longe na viagem às Grandes Ferrovias Britânicas – uma ferrovia de que podemos nos orgulhar e que beneficia os passageiros e as comunidades que servimos. Sarah Moorhouse, CEO da Câmara de Comércio Black Country, disse. A conectividade ferroviária é crucial para negócios em todo o País Negro. Nossos negócios dependem desses serviços para alcançar clientes, acessar talentos e se conectar com parceiros em toda a região. Ter fortes ligações de transporte através do West Midlands impulsiona a prosperidade econômica – eles atraem investimentos, apoiam a criação de empregos e ajudam nossas comunidades a competir em um estágio regional e nacional.
Richard Parker, prefeito do West Midlands, disse. Por muito tempo, os passageiros tiveram que aturar trens não confiáveis e superlotados e um sistema de tickets confuso gerido por empresas que colocam o lucro antes das pessoas. Agora temos um governo que está cumprindo o seu compromisso de assumir a propriedade pública e corrigir nossos caminhos- de- ferro quebrados. Isto é mais do que um distintivo do lado de um trem – e eu trabalharei estreitamente com ministros para melhorar os serviços de West Midlands Railway e elevar os padrões. E com os meus planos de retomar o controle dos nossos ônibus fazendo bons progressos, temos a oportunidade de criar um sistema de transporte público realmente integrado que ofereça viagens suaves, confiáveis e acessíveis, quer os passageiros estejam viajando de trem, ônibus ou bonde.
Mal Drury-Rose, Diretor Executivo do Executivo do Ferroviário West Midlands, disse. Temos um registro forte de colocar as comunidades locais no centro das decisões sobre a rede ferroviária, e esperamos continuar esse trabalho com o governo e a indústria, a partir da nossa vasta experiência e investimento na região. A transferência dos serviços de West Midlands Railway fornece uma plataforma clara para alinhar as prioridades do cliente e as ambições regionais para aumentar o desempenho e melhorar a experiência geral do cliente. Os passageiros em outras partes do país já estão experimentando os benefícios da propriedade pública. Em média, os operadores de trem DfT de propriedade pública funcionam melhor com pontualidade e cancelamentos do que aqueles que ainda não estão sob a propriedade DfT.
O operador de propriedade pública South Western Railway também quadruplicou o número de novos trens em serviço desde a entrada na propriedade pública, oferecendo viagens mais confortáveis, e os passageiros agora podem usar tickets entre operadores de propriedade pública durante cancelamentos – sem custo extra. Enquanto isso, Northern está planejando para o futuro, introduzindo simuladores de última geração para acelerar os programas de treinamento de condutor e está planejando o seu maior investimento na frota, com trens novos até __ZXQNUMM_. Os Trens de West Midlands se juntam à Grande Anglia, c2c, Norte, TransPennine Express, Sudeste, LNER e South Western Railway, que são atualmente gerenciados pelo DfT Operator Limited (DFTO). Os serviços do GTR (Govia Thameslink Railway) serão transferidos em 31 Maio 2026, marcando outro passo significativo no plano do governo de trazer os serviços para a propriedade pública.
Os serviços de Chemins de Ferro Chiltern e Great Western Railways devem seguir- se, com o Secretário de Estado para os Transportes, devido a tomar decisões finais sobre quando exatamente isso acontecerá a seu tempo. Esperamos que o programa de propriedade pública completa seja completado até o final de 2027. Com a transferência de Trens de West Midlands, 8 para fora de 14 empresas de transporte de comboios de passageiros que irão funcionar sob Great British Railways estão agora em propriedade pública. O West Midlands Trains (') transferência vem como legislação para estabelecer Great British Railways se move através do Parlamento, abrindo o caminho para um caminho ferroviário mais simples e unificado que oferece viagens confiáveis, seguras e acessíveis para todos.
Nota: As tabelas 3124 e 3138 nos dados de desempenho da ORR mostram, em média, que os operadores de trem DfT de propriedade pública funcionam melhor na pontualidade e cancelamentos do que aqueles que ainda não estão sob a propriedade do DfT. Inquéritos de mídia ferroviários e principais projetos. Perguntas da mídia 0300 7777878 Painel de comando 0300 330 3000