Registro Federal, Volume 91 Edição 27 ( Terça-feira, Fevereiro) 10, 2026 ). [Volume do Registo Federal 91, Número 27 ( Terça-feira, Fevereiro) 10, 2026 )] [Regras propostas] [Página 5880 ] Do Registo Federal Online via o Escritório de Publicações do Governo [ www.gpo.gov ] [FR Doc No: 2026 - 02649 ] ======================================================================= -----------------------------------------------------------------------. DEPARTAMENTO DO TRANSPORTE.

Administração Federal da Aviação. 14 Peças CFR 36, 43, 45, 48, 89, 91, 107, 108, 119, 133, 135, 137, e 146 [Documento Não. FAA- 2025 - 1908; Aviso n.o 25 - 07 C] RINAR 2120 - AL 82.

Normalização de sistemas de aviões não tripulados além das operações de linha visual de visão; Reabertura do período de comentários; Negação de extensão AGÊNCIA: Administração Federal da Aviação (FAA), Departamento de Transporte (DOT).

ACÇÃO: Notificação de regulação proposta (NPRM); Reabrir o período de comentários; Negação de extensão. -----------------------------------------------------------------------. RESUMEN: Esta ação nega pedidos de extensão da reabertura do período de comentários para a notificação de regulação proposta (NPRM) intitulada "Normalizando sistemas de aviões não tripulados além das operações de linha visual de visão" que foi publicada no Registo Federal em janeiro 28, 2026.

PARA OUTRAS INFORMAÇÕES CONTACTO: Michelle Ferrito, ARM- 100, Administração Federal da Aviação, 800 Avenida Independência SW, Washington, DC 20592; Telefone: ( 844 ) 359 - 6982; E- mail: [email protected]. INFORMAÇÃO COMPLEMENTAR: Em Agosto 7, 2025, a Administração Federal da Aviação (FAA) e a Administração de Segurança do Transporte (TSA) publicaram um aviso de regulamentação proposta (NPRM) intitulado "Normalizando os sistemas de aviões sem tripulação além das operações de linha visual de visão" no Registo Federal ( 90 FR 38212; Aviso n.o 25 - 07 ). Nesse documento, a FAA propôs regulamentos baseados em desempenho para habilitar o projeto e operação de sistemas de aeronaves não tripuladas (UAS) principalmente em baixas altitudes além da linha visual de visão (BVLOS) e para serviços de terceiros que suportam essas operações, incluindo a gestão de tráfego da UAS. O período de comentário para o NPRM encerrou em outubro 6, 2025. Durante o período de comentários que se fechou em outubro 2025, a FAA recebeu comentários significativos sobre suas propostas relacionadas com regras de direito de passagem, Vigilância- Broadcast Dependiente Automática (ADS- B), visibilidade eletrônica e detecção e evitação. Observando o interesse substancial e comentários sobre estas políticas, a FAA publicou um aviso para reabrir o período de comentários do NPRM no Registo Federal em janeiro 28, 2026 ( 91 FR 3695; Aviso n.o 25 - 07 B). O aviso faz sete perguntas para solicitar comentários limitados à visibilidade eletrônica e direito de passagem para garantir que a FAA entende plenamente esses comentários e as implicações políticas relevantes.

Negação da extensão do período de comentários reaberto. Em janeiro 31, 2026, FAA recebeu um pedido de extensão do período de comentário reaberto do James E. Whedbee, ``até fevereiro 28, 2026, ou o tempo que o Administrador considerar apropriado é de interesse público.' \ 1 \ A FAA considerou e nega este pedido. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ \ 1 \ Comentário do James E. Whedbee, Docket FAA- 2025 - 1908 - 3170 (Jan. 31, 2026 ). ---------------------------------------------------------------------------.

O comentarista afirmou que os tópicos das perguntas feitas pela FAA são suficientemente complexos para justificar uma resposta reflexiva que pode exigir mais tempo do que o período de comentários reaberto permite. Embora os tópicos das perguntas sejam complexos, a FAA afirma que o período de comentários reabertos oferece a oportunidade suficiente para as pessoas interessadas fornecerem feedback sobre os tópicos limitados, já que são tópicos que já foram abordados no NPRM. Durante a inicial 60 - período de comentários de dias, a FAA recebeu aproximadamente 3,100 comentários sobre a totalidade da regra muitos dos quais referiram os tópicos sobre os quais a FAA solicitou comentários adicionais. Observando que, FAA encontra que 14 dias é suficiente para obter comentários sobre os tópicos limitados descritos no mês de janeiro 28, 2026, notar. O comentarista também afirmou que uma extensão deve ser concedida porque um lapso de financiamento que impacta o Departamento de Transportes interrompeu o período de comentário reaberto. A FAA discorda, pois o lapso de financiamento não afeta a capacidade dos comentaristas de rever o NPRM, o pedido de comentários ou enviar comentários. Além disso, o comentarista afirmou que o período de comentários reabertos deve ser estendido porque outras agências federais afetadas pelo lapso parcial de financiamento perderiam a oportunidade de comentar. A FAA discorda desta afirmação, já que outras agências federais têm a oportunidade de rever a regra final e fornecer comentários durante o processo de coordenação interagências, processado pelo Escritório de Informação e Assuntos Regulamentares, de acordo com E.O. 12866 para as regras significativas, um processo independente do processo de aviso e comentários sob a Lei de Procedimento Administrativo.\ 2 \ ---------------------------------------------------------------------------.

\ 2 \ Veja 5 U.S.C. 553 (c) (resumo da notificação e da elaboração de regras de comentários). -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------.

O comentarista também afirmou que nenhuma pessoa seria prejudicada ao prolongar a reabertura do período de comentário. A FAA discorda, pois manter o período de comentários reaberto aberto por um período prolongado sobre estes tópicos limitados pode atrasar a finalização desta regra. Este atraso afetaria negativamente outros stakeholders, incluindo operadores da UAS, fabricantes, organizações de padrões e fornecedores de suporte de serviços de terceiros, pois eles dependem da finalização desta regra para construir e escalar suas operações. Assim, a FAA recusa conceder os pedidos de extensão e o período de comentários reaberto fechará em fevereiro 11, 2026.

Emitido sob autoridade fornecida pelo 49 U.S.C. 106 (f) e 44701, em Washington, DC. Brandon Roberts, Executivo.