Registro Federal, Volume 90 Edição 66 (Martes, Abril) 8, 2025 ). [Volume do Registo Federal 90, Número 66 (Martes, Abril) 8, 2025 )] [Regras e regulamentos] [Páginas 15111 - 15114 ] Do Registo Federal Online via o Escritório de Publicações do Governo [ www.gpo.gov ] [FR Doc No: 2025 - 06005 ] ============================================================================= Registo Federal de Regras e Regulamentações ________________________________________________________________________________________________ Esta seção do Registo Federal contém documentos regulamentares com aplicabilidade geral e efeito legal, a maioria dos quais são chaveados e codificados no Código de Regulamentações Federales, que é publicado sob 50 títulos de acordo com 44 U.S.C. 1510. O Código de Regulamentação Federal é vendido pelo Superintendente de Documentos.
Registo Federal / Vol. 90 Não. 66 / terça-feira, abril 8, 2025 / Regras e regulamentos DEPARTAMENTO DO TRANSPORTE. Administração Federal da Aviação.
[Documento Não. FAA- 2024 - 0028; Identificador de Projeto AD- 2023 - 00919 - T; Emenda 39 - 23004; AD 2025 - 07 - 03 ] RIN 2120 -AA 64 Diretrizes de navegabilidade; Os Aviões da Empresa Boeing. AGÊNCIA: Administração Federal da Aviação (FAA), DOT.
-----------------------------------------------------------------------. RESUMEN: A FAA está substituindo a Diretriz de Aeronavigabilidade (AD) 2021 - 09 - 06, que se aplica a todo o modelo da companhia Boeing 737 - 600, - 700, - 700 C, - 800, - 900 E - 900 Aviões da série ER. AD 2021 - 09 - 06 inspeções repetitivas necessárias para fissuração dos acordes de fora da esquerda e direita de certos acessórios de moldura e correias de segurança em uma determinada estação em torno de oito fixadores, e reparação se algum fissuramento for encontrado. Este AD foi motivado por relatórios adicionais de fissura na área e uma determinação subsequente de que inspeções adicionais são necessárias para endereçar a condição insegura. Este AD requer inspeções repetitivas detalhadas e ultrassônicas para fissura dos lados esquerdo e direito de certos acessórios de moldura e correias de segurança, e reparar se alguma fissura for encontrada. A FAA está emitindo este A.D. para abordar a condição insegura nestes produtos.
DATAS: Este A.D. é em vigor em maio 13, 2025. O Diretor do Registo Federal aprovou a incorporação por referência de uma determinada publicação listada nesta AD a partir de Maio 13, 2025.
ENDEREÇOS: AD Docket: Você pode examinar o dossier AD no regulations.gov sob Docket No. FAA- 2024 - 0028; ou em pessoa nas Operações de Docket entre 9 às manhãs e 5 p.m., de segunda a sexta- feira, exceto feriados federais. O prontuário AD contém esta regra final, quaisquer comentários recebidos e outras informações. O endereço para as Operações de Docket é os EUA. Departamento de Transporte, Operações de Docket, M- 30, Edifício Oeste Planta Baixa, Quarto W 12 - 140, 1200 New Jersey Avenue SE, Washington, DC 20590. Material Incorporado por Referência: Para o material do Boeing identificado neste AD, entre em contato com aviões comerciais do Boeing, Atenção: Serviços Contratuais e de Dados (C&DS), 2600 Blvd. de Westminster, MC 110 - SK 57, Seal Beach, CA 90740 - 5600; myboeingfleet.com. Você pode ver este material na FAA, Seção de Produtos de Aeronáutica, Branche de Segurança Operacional, 2200 Sul 216 St., Des Moines, WA. Para obter informações sobre a disponibilidade deste material na FAA, ligue para 206 - 231 - 3195. Ele também está disponível no regulations.gov sob o Docket No. FAA- 2024 - 0028.
PARA OUTRAS INFORMAÇÕES CONTACTO: Owen Bley-Male, Engenheiro de Segurança Aérea, FAA, 2200 Sul 216 St., Des Moines, WA 98198; telefone 206 - 231 - 3992; e- mail [email protected].
INFORMAÇÃO COMPLEMENTAR. A FAA emitiu um aviso de regulação proposta (NPRM) para alterar 14 Parte CFR 39 para substituir o AD 2021 - 09 - 06, Emenda 39 - 21519 ( 86 FR 23595, Maio 4, 2021 ) (AD 2021 - 09 - 06 ). AD 2021 - 09 - 06 aplicado a todo o modelo da companhia Boeing 737 - 600, - 700, - 700 C, - 800, - 900 E - 900 Aviões da série ER. O NPRM publicado no Registo Federal em janeiro 16, 2024 ( 89 FR 2515 ). O NPRM foi solicitado por relatórios adicionais de cracking na área necessária para ser inspecionado pela AD 2021 - 09 - 06 e uma posterior determinação de que são necessárias inspeções adicionais para abordar a condição insegura. No NPRM, a FAA propôs exigir inspeções repetitivas detalhadas e ultrassônicas para a rachadura dos lados esquerdo e direito de certos acessórios de moldura e correias de segurança, e reparar se alguma rachadura for encontrada. A FAA está emitindo este AD para endereçar a rachadura na estação (STA) 663.75 moldura que confere acordes fora da borda e correias de segurança adjacentes ao stringer S- 18 Uma correia, que pode resultar em falha de um elemento estrutural principal (PSE) para manter a carga limite. A condição insegura, se não abordada, pode afetar negativamente a integridade estrutural do avião e resultar em perda de controle do avião.
Discussão da Diretriz Final de Aeronavigabilidade. A FAA recebeu comentários de quatro comentaristas, incluindo a Associação de Pilotos de Linha Aérea, Internacional (ALPA), Boeing e dois indivíduos, que suportaram o NPRM sem alterações. A FAA recebeu comentários adicionais de cinco comentaristas, incluindo American Airlines (American), Aviation Partners Boeing (APB), Southwest Airlines (Southwest), Sun Country Airlines (Sun Country), e United Airlines (United). A seguir, apresenta os comentários recebidos sobre o NPRM e a resposta da FAA a cada comentário.
Efeito das asas na realização das ações propostas. APB declarou que a instalação de winglets cimitar misturados ou divididos por certificado de tipo suplementar (STC) ST 00830 O SE não afeta as ações especificadas na AD proposta. A FAA concorda com o comentarista. A FAA redesenhou o parágrafo (c) do AD proposto como parágrafo (c)() 1 ) deste AD e adicionado o parágrafo (c) ( 2 ) para este AD para indicar que a instalação de STC ST 00830 O SE não afeta a capacidade de realizar as ações exigidas por este AD. Portanto, para aviões em que o STC ST 00.