Registro Federal, Volume 90 Edição 128 (Marte, Julho) 8, 2025 ). [Volume do Registo Federal 90, Número 128 (Marte, Julho) 8, 2025 )] [Regras propostas] [Páginas 30024 - 30027 ] Do Registo Federal Online via o Escritório de Publicações do Governo [ www.gpo.gov ] [FR Doc No: 2025 - 12642 ] ======================================================================= -----------------------------------------------------------------------. DEPARTAMENTO DO TRANSPORTE.
Administração Federal da Aviação. [Documento Não. FAA- 2025 - 1353; Identificador de Projeto MCAI- 2025 - 00236 - T] RIN 2120 -AA 64 Diretrizes de navegabilidade; Aviões Airbus SAS. AGÊNCIA: Administração Federal da Aviação (FAA), DOT.
ACÇÃO: Notificação de regulação proposta (NPRM). -----------------------------------------------------------------------. RESUMEN: A FAA propõe substituir a Diretiva de Aeronáutica (AD) 2024 - 25 - 06, que se aplica a todos os modelos de Airbus SAS A 318 - aviões da série; Modelo A 319 - 111, - 112, - 113, - 114, - 115, - 131, - 132, - 133, - 151 N, - 153 N, e - 171 Aviões N; Modelo A 320 - aviões da série; e Modelo A 321 - aviões série. AD 2024 - 25 - 06 requer inspeção repetitiva das portas do trem de aterragem principal (MLG), e, dependendo dos resultados, a realização das ações corretivas aplicáveis, e proíbe a instalação de peças afetadas. A FAA determinou que a substituição da porta MLG é necessária para abordar a condição insegura. Este AD proposto continuará a exigir as ações em AD 2024 - 25 - 06 e exigiria a substituição de peças afetadas por peças acessíveis. A FAA está propondo este AD para abordar a condição insegura nestes produtos.
DATAS: A FAA deve receber comentários sobre este AD proposto até agosto 22, 2025.
ADRESSÁRIOS: Você pode enviar comentários, usando os procedimentos encontrados em 14 CFR 11.43 e 11.45, por qualquer um dos seguintes métodos: Portal Federal de Regulação: Vá para regulations.gov. Siga as instruções para enviar comentários. Fax: 202 - 493 - 2251. Correio: EUA Departamento de Transporte, Operações de Docket, M- 30, Edifício Oeste Planta Baixa, Quarto W 12 - 140, 1200 New Jersey Avenue SE, Washington, DC 20590. Entrega manual: Entregue para o endereço de correio acima entre 9 às manhãs e 5 p.m., de segunda a sexta- feira, exceto feriados federais. AD Docket: Você pode examinar o AD doetet no regulations.gov sob Docket No. FAA- 2025 - 1353; ou em pessoa nas Operações de Docket entre 9 às manhãs e 5 p.m., de segunda a sexta- feira, exceto feriados federais. O prontuário de A.D contém este NPRM, as informações obrigatórias de navegabilidade contínua (MCAI), quaisquer comentários recebidos e outras informações. O endereço de rua para as Operações de Docket está listado acima. Material incorporado por Referência: Para o material da Agência de Segurança da Aviação da União Europeia (AESA) identificado neste AD proposto, entre em contato com AESA, Konrad-Adenauer-Ufer 3, 50668 Colônia, Alemanha; telefone + 49 221 8999 000; e- mail [email protected]. Você pode encontrar este material no site da AESA em ad.easa.europa.eu. Você pode ver este material na FAA, Seção de Produtos de Aeronáutica,.
Branche de Segurança Operacional, 2200 Sul 216 St., Des Moines, WA. Para obter informações sobre a disponibilidade deste material na FAA, ligue para 206 - 231 - 3195.
PARA OUTRAS INFORMAÇÕES CONTACTO: Dan Rodina, Engenheiro de Segurança da Aviação, FAA, 2200 Sul 216 St., Des Moines, WA 98198; telefone 206 - 231 - 3225; email: [email protected].
INFORMAÇÃO COMPLEMENTAR. A FAA convida você a enviar quaisquer dados, visualizações ou argumentos relevantes escritos sobre esta proposta. Envie seus comentários para um endereço listado na seção ADDRESSES. Incluir ``Docket No. FAA- 2025 - 1353; Identificador de Projeto MCAI- 2025 - 00236 - N' no início dos seus comentários. Os comentários mais úteis referem uma porção específica da proposta, explicam o motivo de qualquer alteração recomendada e incluem dados de suporte. A FAA considerará todos os comentários recebidos até a data de encerramento e poderá alterar esta proposta por causa desses comentários. Exceto informações comerciais confidenciais (CBI) como descritas no parágrafo seguinte, e outras informações como descritas em 14 CFR 11.35, a FAA irá publicar todos os comentários recebidos, sem alterações, para regulations.gov, incluindo quaisquer informações pessoais que você forneça. A agência também irá publicar um relatório resumindo cada contato verbal substantivo recebido sobre este NPRM.
Informação de Negócios Confidencial. O CBI é informação comercial ou financeira que é tratada como privada pelo seu proprietário. Sob a Lei da Liberdade de Informação (FOIA) ( 5 U.S.C. 552 ), o CBI está isento de divulgação pública. Se seus comentários respondem a este NPRM contêm informações comerciais ou financeiras que são normalmente tratadas como privadas, que você realmente trata como privadas, e que são relevantes ou respondentes a este NPRM, é importante que você designe claramente os comentários enviados como CBI. Por favor marque cada página da sua submissão contendo CBI como ``PROPIN''' A FAA irá tratar tais submissões marcadas como confidenciais sob a FOIA, e eles não serão colocados no dossier público deste NPRM. As submissões que contêm CBI devem ser enviadas para Dan Rodina, Engenheiro de Segurança da Aviação, FAA, 2200 Sul 216 St., Des Moines, WA 98198; telefone 206 - 231 - 3225; email: [email protected]. Qualquer comentário que a FAA receber, que não seja especificamente designado como CBI, será colocado no dossier público para esta regulamentação.
A FAA emitiu A.D. 2024 - 25 - 06, Emenda 39 - 22908 ( 89 FR 100734, Dezembro 13, 2024 ) (AD 2024 - 25 - 06 ) para todos os modelos de Airbus SAS A 318 - 111, - 112, - 121 E - 122 aviões; Modelo A 319 - 111, - 112, - 113, - 114, - 115, - 131, - 132, - 133, - 151 N, - 153 N, e - 171 Aviões N; Modelo A 320 - 211, - 212, - 214, - 216, - 231, - 232, - 233, - 251 N, - 252 N, - 253 N, - 271 N, - 272 N, e - 273 Aviões N; e Modelo A 321 - 111, - 112, - 131, - 211, - 212, - 213, - 231, - 232, - 251 N, - 252 N, - 253 N, - 271 N, - 272 N, - 251 NX, - 252 NX, - 253 NX, - 253 NY, - 271 NX, e - 272 Aviões NX. AD 2024 - 25 - 06 foi solicitado por um MCAI originado pela EASA, que é o Agente Técnico para t.